4月中旬，泰国、马来西亚等东南亚国家，榴莲迎来集中上市期，依托中老铁路的运输优势，中国消费者得以快速品尝到来自东南亚的水果。
26小时到昆明、48小时到全国
中老铁路“加班”运榴莲
清晨，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，经过26个小时的运行后，准时抵达昆明。
这批榴莲除一部分供应云南本地市场外，大部分将通过铁路与公路的无缝衔接，在48小时内迅速送达全国30多个城市，让各地消费者第一时间品尝到新鲜美味的榴莲。
在昆明王家营西站附近的物流基地，榴莲验果师正凭借嗅觉、视觉和触觉，细致查验每一个榴莲，精准判断其品质和成熟度，确保最优质的榴莲能够进入市场，送到消费者手中。
为应对榴莲旺季的大批量运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的开行频次从日常的每天2列增开至旺季的每天6列左右。
国铁昆明局王家营西营业室工作人员说，“我们为榴莲运输专门开辟了‘绿色通道’，实行‘优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行’的四优先机制。班列到达后，我们严格执行90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准。我们还提前统筹全国的冷链集装箱资源，调集超过4000个专用冷藏集装箱投入榴莲的运输，确保旺季冷链运力充足。”
铁路部门为榴莲运输
提供全程冷链锁鲜服务
铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，从泰国果园采摘开始，榴莲就被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就抵达昆明。
工作人员表示，新型远程控温冷藏集装箱，箱内温度可精准控制在正负0.5℃以内，并配备实时温度监控和位置追踪系统。同时在中老铁路全线，布置了多个冷链补给站点，确保冷藏箱全程不断温、不脱温。
随着榴莲旺季持续推进，2026年中老铁路热带水果运输预计突破20万吨。
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